Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Ford Escort Kombilimousine 1980-1986 Ford Focus Kombilimousine 2013-2018
Echte Höhe1 54.5 in 2
1 57.9 in Echte Höhe1
 + 3.39 in
2 156.3 in Echte Länge
+ 16.54 in 1 172.8 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Focus 5-Türer Kombilimousine RS 2013 - 2018
Views available
Ford
Focus
5-Türer Kombilimousine RS
2013 - 2018
Gesichtet in der Schweiz 18″
Ford Escort 3-Türer Kombilimousine 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 1980 - 1986
Gesichtet in den Niederlanden 15″ SZ Qualität
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord Focus (DYB-RS) 5-Türer Kombilimousine RS 2013 vs. Ford Escort (GAA) 3-Türer Kombilimousine 1980


Technische Daten | Ford Focus (DYB-RS) 5-Türer Kombilimousine RS 2013 ist 16.54 in länger und 3.39 in höher verglichen mit Ford Escort (GAA) 3-Türer Kombilimousine 1980. Er bietet 25% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Kompakt
172.8 in
+16.5
Länge
156.3 in
71.8 in
+7.2
Breite2
64.6 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
57.9 in
+3.4
Höhe1
54.5 in
104.3 in
+9.7
Radstand
94.6 in
-- in
Bodenfreiheit3
-- in
-- lb
Gewicht4,6
1741.6 lb
5
Sitzanzahl мax.
--
9.2 ft3
Kofferraumvolumen EU4
10.8 ft3
+18%
36.9 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
48.7 ft3
+32%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
--
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 7156
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3113760
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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