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Background grid Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2023-heute Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Echte Höhe1 1.603 m 2
1 1.873 m Echte Höhe1
 + 27 cm
1 + 12.6 cm
2 4.792 m Echte Länge
+ 57.1 cm 1 5.363 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Ranger 4-Türer Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-Türer Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 17″
Mercedes-Benz GLC 5-Türer Coupé SUV AMG 43 2023 - heute
Views available
Mercedes-Benz
GLC
5-Türer Coupé SUV AMG 43
Gen. 2 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord Ranger Raptor (2AB) 4-Türer Pick-up Raptor 2019 vs. Mercedes-Benz GLC (C254) 5-Türer Coupé SUV AMG 43 2023


Technische Daten | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-Türer Pick-up Raptor 2019 ist 57.1 cm länger und 27 cm höher verglichen mit Mercedes-Benz GLC (C254) 5-Türer Coupé SUV AMG 43 2023. Er hat 12.6 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
+1
Größenklasse
Kompakt
536.3 cm
+57.1
Länge
479.2 cm
202.8 cm
+13.8
Breite2
189 cm
218 cm
+10.4
Breite inkl. Außenspiegel
207.6 cm
187.3 cm
+27
Höhe1
160.3 cm
322 cm
+33.2
Radstand
288.8 cm
28.3 cm
+12.6
Bodenfreiheit3
15.7 cm
2585 kg
+30%
Gewicht4,6
1995 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
620 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1680 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 70014
Preis EU7
€ 89476
+28%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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