Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Passat Limousine 2015-2019 Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Echte Höhe1 1.486 m 2
1 1.873 m Echte Höhe1
 + 38.7 cm
1 + 14.6 cm
2 4.874 m Echte Länge
+ 48.9 cm 1 5.363 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Ford Ranger 4-Türer Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-Türer Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 17″
Volkswagen Passat Limousine US 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Limousine US
Gen. 1.1 | 2015 - 2019
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichFord Ranger Raptor (2AB) 4-Türer Pick-up Raptor 2019 vs. Volkswagen Passat (A33) Limousine US 2015


Technische Daten | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-Türer Pick-up Raptor 2019 ist 48.9 cm länger und 38.7 cm höher verglichen mit Volkswagen Passat (A33) Limousine US 2015. Er hat 14.6 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Mittel
536.3 cm
+48.9
Länge
487.4 cm
202.8 cm
+19.4
Breite2
183.4 cm
218 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
187.3 cm
+38.7
Höhe1
148.6 cm
322 cm
+41.6
Radstand
280.4 cm
28.3 cm
+14.6
Bodenfreiheit3
13.7 cm
2585 kg
+75%
Gewicht4,6
1480 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
450 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 70014
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 22440
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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