Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Celica Kombilim. 1975-1977 Genesis G80 Limousine 2020-heute
Echte Höhe1 1.295 m 2
1 1.47 m Echte Höhe1
 + 17.5 cm
+ 3 cm 2
2 4.24 m Echte Länge
+ 76.5 cm 1 5.005 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Genesis G80 Limousine Electrified 2020 - heute
Views available
Genesis
G80
Limousine Electrified
Gen. 2 | 2020 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 19″
Toyota Celica 3-Türer Kombilim. 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-Türer Kombilim.
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Gesichtet in der Schweiz 13″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichGenesis G80 (RG3) Limousine Electrified 2020 vs. Toyota Celica (TA28) 3-Türer Kombilim. 1975


Technische Daten | Genesis G80 (RG3) Limousine Electrified 2020 ist 76.5 cm länger und 17.5 cm höher verglichen mit Toyota Celica (TA28) 3-Türer Kombilim. 1975. Er hat 3 cm weniger Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
--
500.5 cm
+76.5
Länge
424 cm
192.5 cm
+30.5
Breite2
162 cm
211.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
147 cm
+17.5
Höhe1
129.5 cm
301 cm
+51.5
Radstand
249.5 cm
14 cm
Bodenfreiheit3
17 cm
+3
2325 kg
+100%
Gewicht4,6
1166 kg
520 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
--
354 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 72400
Preis EU7
€ --
$ 47700
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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