Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Seite
Heck
Tauschen
Background grid DS 7 Crossback SUV 2017-2022 Genesis GV70 SUV 2021-heute
Echte Höhe1 64 in 2
1 64.2 in Echte Höhe1
 + 0.2 in
+ 0.63 in 2
2 180 in Echte Länge
+ 5.59 in 1 185.6 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - heute
Views available
Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 20″
DS 7 Crossback SUV  2017 - 2022
Views available
DS
7 Crossback
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 19″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichGenesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 vs. DS 7 Crossback (J) SUV 2017


Technische Daten | Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 ist 5.59 in länger und 0.2 in höher verglichen mit DS 7 Crossback (J) SUV 2017. Er hat 0.6 in weniger Bodenfreiheit und bietet 5% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
185.6 in
+5.6
Länge
180 in
75.2 in
+0.2
Breite2
75 in
85.24 in
+2.64
Breite inkl. Außenspiegel
82.6 in
64.2 in
+0.2
Höhe1
64 in
113.2 in
+5.4
Radstand
107.8 in
6.9 in
Bodenfreiheit3
7.5 in
+0.6
5092.7 lb
+55%
Gewicht4,6
3291.5 lb
282.7 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
17.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
19.6 ft3
+11%
59.3 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
61.8 ft3
+5%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 69580
+134%
Preis EU7
€ 29790
$ 65850
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
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Fakten auf einen Blick
3051685
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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