Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Nissan Titan Pick-up 2015-2020 Genesis GV70 SUV 2021-heute
Echte Höhe1 75.4 in 2 
+ 11.22 in
1 64.2 in Echte Höhe1
+ 1.54 in 2
+ 42.48 in 2 228.1 in Echte Länge
1 185.6 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - heute
Views available
Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 20″
Nissan Titan Pick-up Crew Cab 2015 - 2020
Views available
Nissan
Titan
Pick-up Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
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Gesichtet in den USA 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichGenesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 vs. Nissan Titan (A61) Pick-up Crew Cab 2015


Technische Daten | Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 ist 42.48 in kürzer und 11.22 in niedriger verglichen mit Nissan Titan (A61) Pick-up Crew Cab 2015. Er hat 1.5 in weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Gross
+2
185.6 in
Länge
228.1 in
+42.5
75.2 in
Breite2
81.2 in
+6
85.24 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
64.2 in
Höhe1
75.4 in
+11.2
113.2 in
Radstand
139.8 in
+26.6
6.9 in
Bodenfreiheit3
8.4 in
+1.5
5092.7 lb
Gewicht4,6
5507.1 lb
+9%
282.7 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
6
+1
17.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
59.3 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 69580
Preis EU7
€ --
$ 65850
+87%
Preis US7
$ 35230
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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