Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Phaeton Limousine 2002-2007 GMC Sierra Pick-up 2019-2023
Echte Höhe1 57.1 in 2
1 79.8 in Echte Höhe1
 + 22.72 in
1 + 5.08 in
2 199 in Echte Länge
+ 51.1 in 1 250.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
GMC Sierra Pick-up 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
Volkswagen Phaeton Limousine 2002 - 2007
Views available
Volkswagen
Phaeton
Limousine
Gen. 1 | 2002 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichGMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 vs. Volkswagen Phaeton (3D) Limousine 2002


Technische Daten | GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019 ist 51.1 in länger und 22.72 in höher verglichen mit Volkswagen Phaeton (3D) Limousine 2002. Er hat 5.1 in mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Gross
250.1 in
+51.1
Länge
199 in
81.9 in
+7
Breite2
74.9 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
83.82 in
79.8 in
+22.7
Höhe1
57.1 in
158.9 in
+45.5
Radstand
113.4 in
10.1 in
+5.1
Bodenfreiheit3
5 in
6852 lb
+56%
Gewicht4,6
4398.2 lb
6
+1
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
17.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Preis EU7
€ 58250
$ 40000
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3126250
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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