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Background grid Mercedes-Benz S Limousine 2020-heute GMC Sierra Pick-up 2022-heute
Echte Höhe1 59.4 in 2
1 75.5 in Echte Höhe1
 + 16.02 in
1 + 2.99 in
2 215.3 in Echte Länge
+ 16.57 in 1 231.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - heute
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - heute
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Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
Mercedes-Benz S-Klasse Limousine Maybach 2020 - heute
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Mercedes-Benz
S-Klasse
Limousine Maybach
Gen. 2 | 2020 - heute
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Gesichtet in den USA 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichGMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z223) Limousine Maybach 2020


Technische Daten | GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 ist 16.57 in länger und 16.02 in höher verglichen mit Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z223) Limousine Maybach 2020. Er hat 3 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
Gross
231.9 in
+16.6
Länge
215.3 in
81.2 in
+4.3
Breite2
76.9 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
83.03 in
75.5 in
+16.1
Höhe1
59.4 in
147.4 in
+13.7
Radstand
133.7 in
8.1 in
+3
Bodenfreiheit3
5.1 in
4980.2 lb
Gewicht4,6
5048.6 lb
+2%
6
+1
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
17.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
12.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Luxus
+2
€ --
Preis EU7
€ 175418
$ 44400
Preis US7
$ 184900
+317%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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