Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 60.8 in 2
+ 4.37 in

1 56.4 in Echte Höhe¹

1 + 0.16 in

+ 3.98 in 2 76.8 in Echte Breite²

1 72.8 in Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

Honda

Accord

Coupé

Gen. 8 | 2007 - 2012

Foto in den USA 17″

BMW

Limousine

Gen. 1 | 2022 - heute

Foto in der Schweiz 21″

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Heckansicht Auto-GrößenvergleichHonda Accord Coupé 2007 vs. BMW i7 (G70) Limousine 2022

Technische Daten | Honda Accord Coupé 2007 ist 3.98 in schmaler und 4.37 in niedriger verglichen mit BMW i7 (G70) Limousine 2022. Er hat 0.1 in mehr Bodenfreiheit.

Trend-Index⁸

Mittel

Größenklasse

Gross

190.9 in

Länge

212.2 in

+21.3

72.8 in

Breite²

76.8 in

-- in

Breite inkl. Außenspiegel

86.3 in

56.4 in

Höhe¹

60.8 in

+4.4

107.9 in

Radstand

126.6 in

+18.7

5.5 in

+0.1

Bodenfreiheit³

5.4 in

3220.9 lb

Gewicht^4,⁶

5721 lb

+78%

-- mi

Reichweite max.

379 mi

Sitzanzahl мax.

-- ft3

Kofferraumvolumen EU⁴

17.7 ft3

-- ft3

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

-- ft3

11.9 ft3

Kofferraumvolumen US⁴

17.7 ft3

+49%

-- ft3

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

-- ft3

Standard

Segment

Premium

€ --

Preis EU⁷

€ 115700

$ 21860

Preis US⁷

$ 119300

+446%

BMW globale Website

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers). | 8. Basierend auf der Beliebtheit der letzten 30 Tage (das Beliebteste ist 100)

Zoll

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Fakten auf einen Blick

3206778
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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