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Background grid Opel Ampera Kombilimousine 2016-2019 Honda Civic Kombilimousine 1972-1979
Echte Höhe1 62.8 in 2 
+ 10.59 in
1 52.2 in Echte Höhe1
+ 23.78 in 2 163.9 in Echte Länge
1 140.2 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Honda Civic 3-Türer Kombilimousine 1972 - 1979
Views available
Honda
Civic
3-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 1972 - 1979
Gesichtet in der Schweiz 12″ Gespiegelt
Opel Ampera 5-Türer Kombilimousine 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2016 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichHonda Civic (SB1) 3-Türer Kombilimousine 1972 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-Türer Kombilimousine 2016


Technische Daten | Honda Civic (SB1) 3-Türer Kombilimousine 1972 ist 23.78 in kürzer und 10.59 in niedriger verglichen mit Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-Türer Kombilimousine 2016

Klein
Größenklasse
Klein
140.2 in
Länge
163.9 in
+23.7
59.3 in
Breite2
69.5 in
+10.2
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
80.28 in
52.2 in
Höhe1
62.8 in
+10.6
86.6 in
Radstand
102.4 in
+15.8
-- in
Bodenfreiheit3
5.2 in
1521.2 lb
Gewicht4,6
3728 lb
+146%
-- mi
Reichweite max.
323.1 mi
--
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
13.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
45 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 3936
Preis EU7
€ 39330
+900%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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