Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Ford Focus Kombilimousine 2008-2011 Honda Civic Kombilimousine 2011-2017
Echte Höhe1 1.497 m 2 
+ 2.5 cm
1 1.472 m Echte Höhe1
+ 3.7 cm 2 4.337 m Echte Länge
1 4.3 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Honda Civic 5-Türer Kombilimousine  2011 - 2017
Views available
Honda
Civic
5-Türer Kombilimousine
2011 - 2017
Gesichtet in der Schweiz 17″
Ford Focus 5-Türer Kombilimousine  2008 - 2011
Views available
Ford
Focus
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2008 - 2011
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichHonda Civic (FK) 5-Türer Kombilimousine 2011 vs. Ford Focus (DA3) 5-Türer Kombilimousine 2008


Technische Daten | Honda Civic (FK) 5-Türer Kombilimousine 2011 ist 3.7 cm kürzer und 2.5 cm niedriger verglichen mit Ford Focus (DA3) 5-Türer Kombilimousine 2008. Er bietet 10% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
430 cm
Länge
433.7 cm
+3.7
177 cm
Breite2
183.9 cm
+6.9
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
199.5 cm
147.2 cm
Höhe1
149.7 cm
+2.5
259.5 cm
Radstand
264 cm
+4.5
14 cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1300 kg
+5%
Gewicht4,6
1247 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
477 l
+21%
Kofferraumvolumen EU4
396 l
1378 l
+10%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1258 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 14500
Preis EU7
€ 16250
+13%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
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Fakten auf einen Blick
3056628
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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