Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Toyota Prius C Kombilimousine 2011-2021 Honda Jazz/Fit Kombilimousine 2020-2023
Echte Höhe1 1.445 m 2
1 1.556 m Echte Höhe1
 + 11.1 cm
1 + 1.2 cm
2 1.694 m Echte Breite2
1 1.694 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Honda Jazz/Fit 5-Türer Kombilimousine Crossover 2020 - 2023
Views available
Honda
Jazz/Fit
5-Türer Kombilimousine Crossover
Gen. 5 | 2020 - 2023
Gesichtet in der Schweiz 16″
Toyota Prius C 5-Türer Kombilimousine 2011 - 2021
Views available
Toyota
Prius C
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2011 - 2021
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 15″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichHonda Jazz/Fit Crosstar (GR) 5-Türer Kombilimousine Crossover 2020 vs. Toyota Prius C 5-Türer Kombilimousine 2011


Technische Daten | Honda Jazz/Fit Crosstar (GR) 5-Türer Kombilimousine Crossover 2020 ist gleich breit und 11.1 cm höher verglichen mit Toyota Prius C 5-Türer Kombilimousine 2011. Er hat 1.2 cm mehr Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Klein
409 cm
+9.5
Länge
399.5 cm
169.4 cm
Breite2
169.4 cm
196.6 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
155.6 cm
+11.1
Höhe1
144.5 cm
252 cm
Radstand
255 cm
+3
15.2 cm
+1.2
Bodenfreiheit3
14 cm
1325 kg
+17%
Gewicht4,6
1134 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
298 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1199 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
484 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 28750
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 18950
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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