Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Porsche Cayenne SUV 2014-2017 Hyundai i30 Kombilim. 2017-2020
Echte Höhe1 1.705 m 2 
+ 28.8 cm
1 1.417 m Echte Höhe1
+ 8.3 cm 2
+ 40 cm 2 4.855 m Echte Länge
1 4.455 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Hyundai i30 5-Türer Kombilim. N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-Türer Kombilim. N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 19″
Porsche Cayenne SUV  2014 - 2017
Views available
Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 2.1 | 2014 - 2017
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichHyundai i30 (PDE) 5-Türer Kombilim. N 2017 vs. Porsche Cayenne (958) SUV 2014


Technische Daten | Hyundai i30 (PDE) 5-Türer Kombilim. N 2017 ist 40 cm kürzer und 28.8 cm niedriger verglichen mit Porsche Cayenne (958) SUV 2014. Er hat 8.3 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 25% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
445.5 cm
Länge
485.5 cm
+40
179.5 cm
Breite2
193.9 cm
+14.4
205 cm
Breite inkl. Außenspiegel
216.5 cm
+11.5
141.7 cm
Höhe1
170.5 cm
+28.8
265 cm
Radstand
289.5 cm
+24.5
13.2 cm
Bodenfreiheit3
21.5 cm
+8.3
1494 kg
Gewicht4,6
2115 kg
+42%
--
Sitzanzahl мax.
5
450 l
Kofferraumvolumen EU4
670 l
+49%
1351 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1780 l
+32%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 31100
Preis EU7
€ 65427
+111%
$ --
Preis US7
$ 61700
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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