Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Renault Espace SUV 2025-heute Hyundai i30 Kombilim. 2017-2020
Echte Höhe1 1.645 m 2 
+ 22.8 cm
1 1.417 m Echte Höhe1
+ 4.8 cm 2
+ 3.5 cm 2 1.83 m Echte Breite2
1 1.795 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Hyundai i30 5-Türer Kombilim. N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-Türer Kombilim. N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 19″
Renault Espace SUV  2025 - heute
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichHyundai i30 (PDE) 5-Türer Kombilim. N 2017 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Technische Daten | Hyundai i30 (PDE) 5-Türer Kombilim. N 2017 ist 3.5 cm schmaler und 22.8 cm niedriger verglichen mit Renault Espace (RHN) SUV 2025. Er hat 4.8 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 40% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
445.5 cm
Länge
474.6 cm
+29.1
179.5 cm
Breite2
183 cm
+3.5
205 cm
Breite inkl. Außenspiegel
208.3 cm
+3.3
141.7 cm
Höhe1
164.5 cm
+22.8
265 cm
Radstand
273.8 cm
+8.8
13.2 cm
Bodenfreiheit3
18 cm
+4.8
1494 kg
Gewicht4,6
1673 kg
+12%
--
Sitzanzahl мax.
7
450 l
Kofferraumvolumen EU4
692 l
+54%
1351 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2224 l
+65%
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
212 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2054 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 31100
Preis EU7
€ 43800
+41%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3156328
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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