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Background grid Jeep Grand Cherokee SUV 2021-heute Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024
Echte Höhe1 71.5 in 2 
+ 8.31 in
1 63.2 in Echte Höhe1
+ 4.61 in 2
+ 22.4 in 2 204.9 in Echte Länge
1 182.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Hyundai IONIQ 5 SUV 2021 - 2024
Views available
Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt Garage Andermatt Baar
Jeep Grand Cherokee SUV L 2021 - heute
Views available
Jeep
Grand Cherokee
SUV L
Gen. 5 | 2021 - heute
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Gesichtet in den USA 21″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichHyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 vs. Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021


Technische Daten | Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 ist 22.4 in kürzer und 8.31 in niedriger verglichen mit Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021. Er hat 4.6 in weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
182.5 in
Länge
204.9 in
+22.4
74.4 in
Breite2
77.3 in
+2.9
83.31 in
+5.4
Breite inkl. Außenspiegel
77.91 in
63.2 in
Höhe1
71.5 in
+8.3
118.1 in
Radstand
121.7 in
+3.6
6.3 in
Bodenfreiheit3
10.9 in
+4.6
4199.8 lb
Gewicht4,6
4618.7 lb
+10%
298.9 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
6
+1
18.6 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
56 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
46.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
84.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
17.2 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 43900
Preis EU7
€ --
$ 39950
+8%
Preis US7
$ 36995
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3113760
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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