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Background grid Aston Martin DB4 Coupé 1961-1961 Hyundai Santa Fe SUV 2023-heute
Echte Höhe1 51.6 in 2
1 67.7 in Echte Höhe1
 + 16.14 in
1 + 2.95 in
2 66 in Echte Breite2
+ 8.82 in 1 74.8 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Hyundai Santa Fe SUV  2023 - heute
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Garage Andermatt Baar
Aston Martin DB4 Coupé  1961 - 1961
Views available
Aston Martin
DB4
Coupé
Gen. 1.3 | 1961 - 1961
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichHyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 vs. Aston Martin DB4 Series III Coupé 1961


Technische Daten | Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023 ist 8.82 in breiter und 16.14 in höher verglichen mit Aston Martin DB4 Series III Coupé 1961. Er hat 3 in mehr Bodenfreiheit und bietet 697% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
--
190.2 in
+13.8
Länge
176.4 in
74.8 in
+8.8
Breite2
66 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
67.7 in
+16.1
Höhe1
51.6 in
110.8 in
+12.8
Radstand
98 in
7 in
+3
Bodenfreiheit3
4 in
4354.1 lb
+15%
Gewicht4,6
3807.4 lb
7
+3
Sitzanzahl мax.
4
25.1 ft3
+179%
Kofferraumvolumen EU4
9 ft3
71.8 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
22.2 ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- ft3
68.8 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- ft3
40.5 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
79.6 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
14.6 ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- ft3
Standard
Segment
Luxus
+2
€ 56700
+142%
Preis EU7
€ 23519
$ 33950
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3161355
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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