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Background grid Citroën C4 SpaceTourer Minivan Lang 2018-2022 INFINITI QX80 SUV 2024-heute
Echte Höhe1 1.638 m 2
1 1.946 m Echte Höhe1
 + 30.8 cm
1 + 10.4 cm
2 4.602 m Echte Länge
+ 76.2 cm 1 5.364 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
INFINITI QX80 SUV 2024 - heute
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - heute
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Gesichtet in den USA 21″
Citroën C4 SpaceTourer 5-Türer Minivan Lang 2018 - 2022
Views available
Citroën
C4 SpaceTourer
5-Türer Minivan Lang
Gen. 1 | 2018 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichINFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 vs. Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-Türer Minivan Lang 2018


Technische Daten | INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 ist 76.2 cm länger und 30.8 cm höher verglichen mit Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-Türer Minivan Lang 2018. Er hat 10.4 cm mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
--
536.4 cm
+76.2
Länge
460.2 cm
211.6 cm
+29
Breite2
182.6 cm
235 cm
+23.3
Breite inkl. Außenspiegel
211.7 cm
194.6 cm
+30.8
Höhe1
163.8 cm
307.3 cm
+28.8
Radstand
278.5 cm
25.4 cm
+10.4
Bodenfreiheit3
15 cm
2944 kg
+115%
Gewicht4,6
1370 kg
7
Sitzanzahl мax.
--
-- l
Kofferraumvolumen EU4
645 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2181 l
1671 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
2860 l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
623 l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 20990
$ 82450
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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