Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Audi A1 Kombilimousine 2019-2022 Jaguar 1.5 Litre Limousine 1936-1949
Echte Höhe1 1.459 m 2
1 1.524 m Echte Höhe1
 + 6.5 cm
1 + 3.4 cm
2 4.046 m Echte Länge
+ 34.8 cm 1 4.394 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Jaguar 1.5 Litre Limousine 1936 - 1949
Views available
Jaguar
1.5 Litre
Limousine
Gen. 1 | 1936 - 1949
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
Audi A1 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-Türer Kombilimousine Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichJaguar 1.5 Litre Mark IV Limousine 1936 vs. Audi A1 Citycarver (GB) 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019


Technische Daten | Jaguar 1.5 Litre Mark IV Limousine 1936 ist 34.8 cm länger und 6.5 cm höher verglichen mit Audi A1 Citycarver (GB) 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019. Er hat 3.4 cm mehr Bodenfreiheit.

Gross
Größenklasse
--
439.4 cm
+34.8
Länge
404.6 cm
166.4 cm
Breite2
175.6 cm
+9.2
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
194 cm
152.4 cm
+6.5
Höhe1
145.9 cm
285.8 cm
+29.2
Radstand
256.6 cm
17.8 cm
+3.4
Bodenfreiheit3
14.4 cm
1067 kg
Gewicht4,6
1205 kg
+13%
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
335 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1090 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 388
Preis EU7
€ 21787
+5516%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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