Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Jaguar S-Type Limousine 1963-1968
Echte Höhe1 1.823 m 2 
+ 44.3 cm
1 1.38 m Echte Höhe1
+ 3.5 cm 2
+ 26.6 cm 2 1.956 m Echte Breite2
1 1.69 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Jaguar S-Type Limousine  1963 - 1968
Views available
Jaguar
S-Type
Limousine
Gen. 1 | 1963 - 1968
Gesichtet in der Schweiz 15″
Mercedes-Benz GLS SUV  2023 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Gesichtet in der Schweiz 22″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichJaguar S-Type Limousine 1963 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Technische Daten | Jaguar S-Type Limousine 1963 ist 26.6 cm schmaler und 44.3 cm niedriger verglichen mit Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. Er hat 3.5 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 78% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Gross
+1
477 cm
Länge
520.9 cm
+43.9
169 cm
Breite2
195.6 cm
+26.6
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
215.7 cm
138 cm
Höhe1
182.3 cm
+44.3
273 cm
Radstand
313.5 cm
+40.5
18 cm
Bodenfreiheit3
21.5 cm
+3.5
1625 kg
Gewicht4,6
2630 kg
+62%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
538 l
+52%
Kofferraumvolumen EU4
355 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2400 l
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
355 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2400 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
2398 l
-- l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
493 l
Premium
Segment
Premium
€ 11632
Preis EU7
€ 110890
+854%
$ --
Preis US7
$ 87000
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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