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Background grid GMC Sierra Pick-up 2022-heute Jeep Wrangler Geländewagen 2017-heute
Echte Höhe1 1.917 m 2 
+ 1.6 cm
1 1.901 m Echte Höhe1
1 + 4.6 cm
+ 100.8 cm 2 5.89 m Echte Länge
1 4.882 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Jeep Wrangler 4-Türer Geländewagen Rubicon 2017 - heute
Views available
Jeep
Wrangler
4-Türer Geländewagen Rubicon
2017 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 17″
GMC Sierra Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022 - heute
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - heute
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Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichJeep Wrangler (JL) 4-Türer Geländewagen Rubicon 2017 vs. GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022


Technische Daten | Jeep Wrangler (JL) 4-Türer Geländewagen Rubicon 2017 ist 100.8 cm kürzer und 1.6 cm niedriger verglichen mit GMC Sierra (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2022. Er hat 4.6 cm mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Gross
488.2 cm
Länge
589 cm
+100.8
189.4 cm
Breite2
206.2 cm
+16.8
189.4 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
190.1 cm
Höhe1
191.7 cm
+1.6
300.8 cm
Radstand
374.4 cm
+73.6
25.2 cm
+4.6
Bodenfreiheit3
20.6 cm
2013 kg
Gewicht4,6
2259 kg
+13%
--
Sitzanzahl мax.
6
548 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1059 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 57000
Preis EU7
€ --
$ 38195
Preis US7
$ 44400
+17%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3126250
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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