Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Lotus Emira Coupé 2022-heute Jeep Wrangler Geländewagen 2017-heute
Echte Höhe1 48.2 in 2
1 74.8 in Echte Höhe1
 + 26.61 in
1 + 5 in
2 173.7 in Echte Länge
+ 18.5 in 1 192.2 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Jeep Wrangler 4-Türer Geländewagen Rubicon 2017 - heute
Views available
Jeep
Wrangler
4-Türer Geländewagen Rubicon
2017 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
Lotus Emira Coupé  2022 - heute
Views available
Lotus
Emira
Coupé
Gen. 1 | 2022 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichJeep Wrangler (JL) 4-Türer Geländewagen Rubicon 2017 vs. Lotus Emira Coupé 2022


Technische Daten | Jeep Wrangler (JL) 4-Türer Geländewagen Rubicon 2017 ist 18.5 in länger und 26.61 in höher verglichen mit Lotus Emira Coupé 2022. Er hat 5 in mehr Bodenfreiheit und bietet 410% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
192.2 in
+18.5
Länge
173.7 in
74.6 in
Breite2
74.6 in
74.57 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
74.8 in
+26.6
Höhe1
48.2 in
118.4 in
+17
Radstand
101.4 in
9.9 in
+5
Bodenfreiheit3
4.9 in
4437.9 lb
+44%
Gewicht4,6
3097.5 lb
--
Sitzanzahl мax.
2
19.4 ft3
+166%
Kofferraumvolumen EU4
7.3 ft3
37.4 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 57000
Preis EU7
€ 95995
+69%
$ --
Preis US7
$ 105400
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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