Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Ford Ranger Pick-up 2022-heute KGM Musso EV Pick-up 2025-heute
Echte Höhe1 75.7 in 2 
+ 7.17 in
1 68.5 in Echte Höhe1
+ 3.35 in 2
+ 8.7 in 2 211.9 in Echte Länge
1 203.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
KGM Musso EV 4-Türer Pick-up 2025 - heute
Views available
KGM
Musso EV
4-Türer Pick-up
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
Ford Ranger 4-Türer Pick-up Raptor 2022 - heute
Views available
Ford
Ranger
4-Türer Pick-up Raptor
Gen. 2 | 2022 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKGM Musso EV 4-Türer Pick-up 2025 vs. Ford Ranger Raptor (P703) 4-Türer Pick-up Raptor 2022


Technische Daten | KGM Musso EV 4-Türer Pick-up 2025 ist 8.7 in kürzer und 7.17 in niedriger verglichen mit Ford Ranger Raptor (P703) 4-Türer Pick-up Raptor 2022. Er hat 3.4 in weniger Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Mittel
203.1 in
Länge
211.9 in
+8.8
75.6 in
Breite2
77.5 in
+1.9
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
86.93 in
68.5 in
Höhe1
75.7 in
+7.2
124 in
Radstand
128.7 in
+4.7
7.1 in
Bodenfreiheit3
10.5 in
+3.4
4773 lb
Gewicht4,6
5370.5 lb
+13%
261 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 41990
Preis EU7
€ 74197
+77%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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