Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Suzuki Swift Kombilimousine 2020-2023 KGM Musso EV Pick-up 2025-heute
Echte Höhe1 58.3 in 2
1 68.5 in Echte Höhe1
 + 10.24 in
1 + 1.61 in
2 151.2 in Echte Länge
+ 51.97 in 1 203.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
KGM Musso EV 4-Türer Pick-up 2025 - heute
Views available
KGM
Musso EV
4-Türer Pick-up
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
Suzuki Swift 5-Türer Kombilimousine 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Gesichtet in Dänemark 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKGM Musso EV 4-Türer Pick-up 2025 vs. Suzuki Swift (AZ) 5-Türer Kombilimousine 2020


Technische Daten | KGM Musso EV 4-Türer Pick-up 2025 ist 51.97 in länger und 10.24 in höher verglichen mit Suzuki Swift (AZ) 5-Türer Kombilimousine 2020. Er hat 1.6 in mehr Bodenfreiheit.

Mittel
+3
Größenklasse
Mini
203.1 in
+51.9
Länge
151.2 in
75.6 in
+7.3
Breite2
68.3 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
73.82 in
68.5 in
+10.2
Höhe1
58.3 in
124 in
+27.5
Radstand
96.5 in
7.1 in
+1.6
Bodenfreiheit3
5.5 in
4773 lb
+125%
Gewicht4,6
2127.5 lb
261 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
9.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
33.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 41990
+138%
Preis EU7
€ 17640
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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