Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Corolla Kombilimousine 2018-2023 Kia Ceed Kombilimousine 2021-heute
Echte Höhe1 56.5 in 2
1 57 in Echte Höhe1
 + 0.47 in
1 + 0.2 in
2 70.5 in Echte Breite2
+ 0.39 in 1 70.9 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia Ceed 5-Türer Kombilimousine  2021 - heute
Views available
Kia
Ceed
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3.1 | 2021 - heute
Gesichtet in Frankreich 16″
Toyota Corolla 5-Türer Kombilimousine  2018 - 2023
Views available
Toyota
Corolla
5-Türer Kombilimousine
Gen. 12 | 2018 - 2023
Gesichtet in Frankreich 17″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichKia Ceed (CD) 5-Türer Kombilimousine 2021 vs. Toyota Corolla (E210) 5-Türer Kombilimousine 2018


Technische Daten | Kia Ceed (CD) 5-Türer Kombilimousine 2021 ist 0.39 in breiter und 0.47 in höher verglichen mit Toyota Corolla (E210) 5-Türer Kombilimousine 2018. Er hat 0.2 in mehr Bodenfreiheit und bietet 27% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
169.9 in
Länge
172.4 in
+2.5
70.9 in
+0.4
Breite2
70.5 in
80.91 in
Breite inkl. Außenspiegel
82.28 in
+1.37
57 in
+0.5
Höhe1
56.5 in
104.3 in
+0.4
Radstand
103.9 in
5.5 in
+0.2
Bodenfreiheit3
5.3 in
2861.6 lb
+5%
Gewicht4,6
2733.7 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
13.9 ft3
+10%
Kofferraumvolumen EU4
12.7 ft3
45.6 ft3
+26%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
36.2 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 21690
+4%
Preis EU7
€ 20987
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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