Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Maserati Ghibli Limousine 2017-heute Kia EV2 Kombilimousine 2026-heute
Echte Höhe1 1.461 m 2
1 1.575 m Echte Höhe1
 + 11.4 cm
+ 91.1 cm 2 4.971 m Echte Länge
1 4.06 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia EV2 5-Türer Kombilimousine  2026 - heute
Views available
Kia
EV2
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2026 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
Maserati Ghibli Limousine  2017 - heute
Views available
Maserati
Ghibli
Limousine
Gen. 3.1 | 2017 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKia EV2 (QV1) 5-Türer Kombilimousine 2026 vs. Maserati Ghibli (AM157) Limousine 2017


Technische Daten | Kia EV2 (QV1) 5-Türer Kombilimousine 2026 ist 91.1 cm kürzer und 11.4 cm höher verglichen mit Maserati Ghibli (AM157) Limousine 2017. Er bietet 141% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Mittel
+2
406 cm
Länge
497.1 cm
+91.1
180 cm
Breite2
194.5 cm
+14.5
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
212.8 cm
157.5 cm
+11.4
Höhe1
146.1 cm
256.5 cm
Radstand
299.8 cm
+43.3
14.6 cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1615 kg
Gewicht4,6
1875 kg
+17%
453 km
Reichweite max.
-- km
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
403 l
Kofferraumvolumen EU4
500 l
+25%
1201 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 26600
Preis EU7
€ 67552
+154%
$ --
Preis US7
$ 72830
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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