Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Atlas SUV 2023-heute Kia EV2 Kombilimousine 2026-heute
Echte Höhe1 1.778 m 2 
+ 20.3 cm
1 1.575 m Echte Höhe1
+ 1.4 cm 2
+ 103.8 cm 2 5.098 m Echte Länge
1 4.06 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia EV2 5-Türer Kombilimousine  2026 - heute
Views available
Kia
EV2
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2026 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
Volkswagen Atlas SUV  2023 - heute
Views available
Volkswagen
Atlas
SUV
Gen. 1.2 | 2023 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKia EV2 (QV1) 5-Türer Kombilimousine 2026 vs. Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023


Technische Daten | Kia EV2 (QV1) 5-Türer Kombilimousine 2026 ist 103.8 cm kürzer und 20.3 cm niedriger verglichen mit Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023. Er hat 1.4 cm weniger Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Mittel
+2
406 cm
Länge
509.8 cm
+103.8
180 cm
Breite2
198.9 cm
+18.9
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
224.8 cm
157.5 cm
Höhe1
177.8 cm
+20.3
256.5 cm
Radstand
297.9 cm
+41.4
14.6 cm
Bodenfreiheit3
16 cm
+1.4
1615 kg
Gewicht4,6
1970 kg
+22%
453 km
Reichweite max.
-- km
4
Sitzanzahl мax.
7
+3
403 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1201 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
583 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
2735 l
-- l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
1586 l
Standard
Segment
Standard
€ 26600
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 37995
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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