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Background grid Volkswagen Transporter Kleinbus 2015-2019 Kia EV2 Kombilimousine 2026-heute
Echte Höhe1 78.3 in 2 
+ 16.34 in
1 62 in Echte Höhe1
+ 33.23 in 2 193.1 in Echte Länge
1 159.8 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia EV2 5-Türer Kombilimousine 2026 - heute
Views available
Kia
EV2
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2026 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
Volkswagen Transporter Kleinbus Caravelle 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Transporter
Kleinbus Caravelle
Gen. 6 | 2015 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKia EV2 (QV1) 5-Türer Kombilimousine 2026 vs. Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Kleinbus Caravelle 2015


Technische Daten | Kia EV2 (QV1) 5-Türer Kombilimousine 2026 ist 33.23 in kürzer und 16.34 in niedriger verglichen mit Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Kleinbus Caravelle 2015

Klein
Größenklasse
--
159.8 in
Länge
193.1 in
+33.3
70.9 in
Breite2
75 in
+4.1
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
90.43 in
62 in
Höhe1
78.3 in
+16.3
101 in
Radstand
118.1 in
+17.1
5.7 in
Bodenfreiheit3
-- in
3560.5 lb
Gewicht4,6
4217.4 lb
+19%
281.5 mi
Reichweite max.
-- mi
4
Sitzanzahl мax.
9
+5
14.2 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
42.4 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 26600
Preis EU7
€ 37318
+41%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3199185
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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