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Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018 Kia EV4 Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.885 m 2 
+ 40 cm
1 1.485 m Echte Höhe1
+ 8.1 cm 2
+ 141.2 cm 2 5.842 m Echte Länge
1 4.43 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia EV4 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Kia
EV4
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Gesichtet in den USA 22″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013


Technische Daten | Kia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 141.2 cm kürzer und 40 cm niedriger verglichen mit Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013. Er hat 8.1 cm weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Gross
+2
443 cm
Länge
584.2 cm
+141.2
186 cm
Breite2
203.2 cm
+17.2
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
148.5 cm
Höhe1
188.5 cm
+40
282 cm
Radstand
364.5 cm
+82.5
14 cm
Bodenfreiheit3
22.1 cm
+8.1
1811 kg
Gewicht4,6
2242 kg
+24%
625 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
--
435 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1415 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 37590
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 33700
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3173940
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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