Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz V Kleinbus Lang 2014-2019 Kia EV4 Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.88 m 2 
+ 39.5 cm
1 1.485 m Echte Höhe1
+ 94 cm 2 5.37 m Echte Länge
1 4.43 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia EV4 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Kia
EV4
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
Mercedes-Benz V-Klasse Kleinbus Lang  2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
V-Klasse
Kleinbus Lang
Gen. 2 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Mercedes-Benz V-Klasse (W447) Kleinbus Lang 2014


Technische Daten | Kia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 94 cm kürzer und 39.5 cm niedriger verglichen mit Mercedes-Benz V-Klasse (W447) Kleinbus Lang 2014. Er bietet 1% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
--
443 cm
Länge
537 cm
+94
186 cm
Breite2
192.8 cm
+6.8
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
224.9 cm
148.5 cm
Höhe1
188 cm
+39.5
282 cm
Radstand
343 cm
+61
14 cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1811 kg
Gewicht4,6
2100 kg
+16%
625 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
--
435 l
Kofferraumvolumen EU4
1410 l
+225%
1415 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 37590
Preis EU7
€ 43768
+17%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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