Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Citroën C3 Kombilimousine 2024-heute Kia Soul Kombilimousine 2019-heute
Echte Höhe1 61.7 in 2
1 63 in Echte Höhe1
 + 1.3 in
1 + 0.28 in
2 158.1 in Echte Länge
+ 7.13 in 1 165.2 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Kia Soul 5-Türer Kombilimousine 2019 - heute
Views available
Kia
Soul
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2019 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 17″
Citroën C3 5-Türer Kombilimousine 2024 - heute
Views available
Citroën
C3
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichKia Soul (SK3) 5-Türer Kombilimousine 2019 vs. Citroën C3 (C) 5-Türer Kombilimousine 2024


Technische Daten | Kia Soul (SK3) 5-Türer Kombilimousine 2019 ist 7.13 in länger und 1.3 in höher verglichen mit Citroën C3 (C) 5-Türer Kombilimousine 2024. Er hat 0.3 in mehr Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Klein
165.2 in
+7.1
Länge
158.1 in
70.9 in
+1.8
Breite2
69.1 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
71.38 in
63 in
+1.3
Höhe1
61.7 in
102.4 in
+2.4
Radstand
100 in
6.7 in
+0.3
Bodenfreiheit3
6.4 in
2802.1 lb
+4%
Gewicht4,6
2702.9 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
10.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
42.4 ft3
24.2 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
62.1 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 15240
$ 17490
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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