Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Rolls-Royce Twenty Phaeton 1922-1929 Lancia Ypsilon Kombilimousine 2015-2017
Echte Höhe1 1.74 m 2 
+ 22.2 cm
1 1.518 m Echte Höhe1
+ 68.4 cm 2 4.521 m Echte Länge
1 3.837 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lancia Ypsilon 5-Türer Kombilimousine 2015 - 2017
Views available
Lancia
Ypsilon
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Gesichtet in Italien 15″
Rolls-Royce Twenty 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-Türer Phaeton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Gesichtet in der Schweiz 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLancia Ypsilon (846) 5-Türer Kombilimousine 2015 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922


Technische Daten | Lancia Ypsilon (846) 5-Türer Kombilimousine 2015 ist 68.4 cm kürzer und 22.2 cm niedriger verglichen mit Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922

--
Größenklasse
Mittel
383.7 cm
Länge
452.1 cm
+68.4
167.6 cm
Breite2
180 cm
+12.4
187.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
151.8 cm
Höhe1
174 cm
+22.2
239 cm
Radstand
327.7 cm
+88.7
-- cm
Bodenfreiheit3
19 cm
965 kg
Gewicht4,6
1930 kg
+100%
5
Sitzanzahl мax.
5
245 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
820 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Luxus
+1
€ 14500
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3096316
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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