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Background grid Chrysler PT Cruiser Cabrio 2000-2006 Land Rover Discovery SUV 2017-heute
Echte Höhe1 60.6 in 2
1 72.7 in Echte Höhe1
 + 12.09 in
1 + 5.35 in
2 168.8 in Echte Länge
+ 26.85 in 1 195.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Land Rover Discovery SUV  2017 - heute
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
Chrysler PT Cruiser Cabrio  2000 - 2006
Views available
Chrysler
PT Cruiser
Cabrio
Gen. 1 | 2000 - 2006
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLand Rover Discovery (L462) SUV 2017 vs. Chrysler PT Cruiser (PT) Cabrio 2000


Technische Daten | Land Rover Discovery (L462) SUV 2017 ist 26.85 in länger und 12.09 in höher verglichen mit Chrysler PT Cruiser (PT) Cabrio 2000. Er hat 5.3 in mehr Bodenfreiheit und bietet 89% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
+1
Größenklasse
Kompakt
195.7 in
+26.9
Länge
168.8 in
81.6 in
+12.8
Breite2
68.8 in
87.4 in
+12.2
Breite inkl. Außenspiegel
75.2 in
72.7 in
+12.1
Höhe1
60.6 in
115.1 in
+12.1
Radstand
103 in
11.1 in
+5.3
Bodenfreiheit3
5.8 in
4920.7 lb
+40%
Gewicht4,6
3538.4 lb
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
43.5 ft3
+488%
Kofferraumvolumen EU4
7.4 ft3
88.3 ft3
+89%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
46.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
7.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
13.3 ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 61045
+140%
Preis EU7
€ 25450
$ --
Preis US7
$ 19505
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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