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Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-heute Land Rover Discovery SUV 2017-heute
Echte Höhe1 73.2 in 2 
+ 0.55 in
1 72.7 in Echte Höhe1
1 + 0.91 in
+ 20.87 in 2 216.5 in Echte Länge
1 195.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Land Rover Discovery SUV 2017 - heute
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
Maxus Terron 9 4-Türer Pick-up Electric 2024 - heute
Views available
Maxus
Terron 9
4-Türer Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLand Rover Discovery (L462) SUV 2017 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024


Technische Daten | Land Rover Discovery (L462) SUV 2017 ist 20.87 in kürzer und 0.55 in niedriger verglichen mit Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024. Er hat 0.9 in mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Mittel
195.7 in
Länge
216.5 in
+20.8
81.6 in
+3
Breite2
78.6 in
87.4 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
72.7 in
Höhe1
73.2 in
+0.5
115.1 in
Radstand
129.9 in
+14.8
11.1 in
+0.9
Bodenfreiheit3
10.2 in
4920.7 lb
Gewicht4,6
6448.5 lb
+31%
-- mi
Reichweite max.
267.2 mi
5
Sitzanzahl мax.
5
43.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
88.3 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 61045
Preis EU7
€ 74958
+23%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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