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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018-2023 Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Echte Höhe1 64.9 in 2
1 76.2 in Echte Höhe1
 + 11.26 in
1 + 1.34 in
2 172.1 in Echte Länge
+ 49.8 in 1 221.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
Gesichtet in den USA 22″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018 - 2023
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2023
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018


Technische Daten | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 ist 49.8 in länger und 11.26 in höher verglichen mit Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018. Er hat 1.4 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
+3
Größenklasse
Klein
221.9 in
+49.8
Länge
172.1 in
83.6 in
+8.8
Breite2
74.8 in
93.82 in
+11.14
Breite inkl. Außenspiegel
82.68 in
76.2 in
+11.3
Höhe1
64.9 in
131.6 in
+26
Radstand
105.6 in
9.7 in
+1.4
Bodenfreiheit3
8.3 in
5978.9 lb
+47%
Gewicht4,6
4067.5 lb
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
16.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
40.8 ft3
73.3 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
120.2 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
36.0 ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 37139
$ 79255
+86%
Preis US7
$ 42650
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3156328
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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