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Background grid Mercedes-Benz E Kombi 2013-2017 Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Echte Höhe1 58 in 2
1 76.2 in Echte Höhe1
 + 18.15 in
1 + 5.2 in
2 193.1 in Echte Länge
+ 28.78 in 1 221.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
Gesichtet in den USA 22″
Mercedes-Benz E-Klasse Kombi 2013 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
E-Klasse
Kombi
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Mercedes-Benz E-Klasse (S212) Kombi 2013


Technische Daten | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 ist 28.78 in länger und 18.15 in höher verglichen mit Mercedes-Benz E-Klasse (S212) Kombi 2013. Er hat 5.2 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
+1
Größenklasse
Mittel
221.9 in
+28.8
Länge
193.1 in
83.6 in
+10.6
Breite2
73 in
93.82 in
+12.28
Breite inkl. Außenspiegel
81.54 in
76.2 in
+18.2
Höhe1
58 in
131.6 in
+18.5
Radstand
113.1 in
9.7 in
+5.2
Bodenfreiheit3
4.5 in
5978.9 lb
+47%
Gewicht4,6
4067.5 lb
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
24.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
68.9 ft3
73.3 ft3
+258%
Kofferraumvolumen US4
20.5 ft3
120.2 ft3
+110%
Kofferraumvolumen мax. US4,5
57.4 ft3
36.0 ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 43881
$ 79255
+36%
Preis US7
$ 58600
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3199185
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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