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Background grid Alfa Romeo Spider Cabrio 1993-2004 Lucid Gravity SUV 2024-heute
Echte Höhe1 51.8 in 2
1 65.3 in Echte Höhe1
 + 13.5 in
2 168.7 in Echte Länge
+ 29.53 in 1 198.2 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lucid Gravity SUV  2024 - heute
Views available
Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 21″
Alfa Romeo Spider Cabrio  1993 - 2004
Views available
Alfa Romeo
Spider
Cabrio
Gen. 3 | 1993 - 2004
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLucid Gravity (G1) SUV 2024 vs. Alfa Romeo Spider (916) Cabrio 1993


Technische Daten | Lucid Gravity (G1) SUV 2024 ist 29.53 in länger und 13.5 in höher verglichen mit Alfa Romeo Spider (916) Cabrio 1993. Er bietet 2990% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
--
198.2 in
+29.5
Länge
168.7 in
78.7 in
+8.6
Breite2
70.1 in
86.42 in
+9.06
Breite inkl. Außenspiegel
77.36 in
65.3 in
+13.5
Höhe1
51.8 in
119.5 in
+19.5
Radstand
100 in
6.9 in
Bodenfreiheit3
-- in
5560.1 lb
+87%
Gewicht4,6
2976.2 lb
464.8 mi
Reichweite max.
-- mi
7
Sitzanzahl мax.
--
27.5 ft3
+606%
Kofferraumvolumen EU4
3.9 ft3
120 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
27.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- ft3
120 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- ft3
56.0 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
112.0 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 99900
+327%
Preis EU7
€ 23400
$ 81550
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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