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Background grid MINI Classic Austin Mini Limousine 1967-1970 Lucid Gravity SUV 2024-heute
Echte Höhe1 1.35 m 2
1 1.658 m Echte Höhe1
 + 30.8 cm
1 + 1.9 cm
2 1.41 m Echte Breite2
+ 59 cm 1 2 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lucid Gravity SUV  2024 - heute
Views available
Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 21″
MINI Classic Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichLucid Gravity (G1) SUV 2024 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967


Technische Daten | Lucid Gravity (G1) SUV 2024 ist 59 cm breiter und 30.8 cm höher verglichen mit MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967. Er hat 1.9 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 2830% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
--
503.5 cm
+198.5
Länge
305 cm
200 cm
+59
Breite2
141 cm
219.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
165.8 cm
+30.8
Höhe1
135 cm
303.5 cm
+100.3
Radstand
203.2 cm
17.6 cm
+1.9
Bodenfreiheit3
15.7 cm
2522 kg
+332%
Gewicht4,6
584 kg
748 km
Reichweite max.
-- km
7
+3
Sitzanzahl мax.
4
780 l
+573%
Kofferraumvolumen EU4
116 l
3398 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
780 l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- l
3398 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- l
1586 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
3171 l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 99900
+1757%
Preis EU7
€ 5381
$ 81550
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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