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Background grid smart #1 SUV 2022-heute Lucid Gravity SUV 2024-heute
Echte Höhe1 64.4 in 2
1 65.3 in Echte Höhe1
 + 0.87 in
+ 0.24 in 2
2 168.1 in Echte Länge
+ 30.12 in 1 198.2 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Lucid Gravity SUV  2024 - heute
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Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 21″
smart #1 SUV  2022 - heute
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smart
#1
SUV
Gen. 1 | 2022 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″ smart CH
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichLucid Gravity (G1) SUV 2024 vs. smart #1 (HX11) SUV 2022


Technische Daten | Lucid Gravity (G1) SUV 2024 ist 30.12 in länger und 0.87 in höher verglichen mit smart #1 (HX11) SUV 2022. Er hat 0.3 in weniger Bodenfreiheit und bietet 249% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
+2
Größenklasse
Klein
198.2 in
+30.1
Länge
168.1 in
78.7 in
+7
Breite2
71.7 in
86.42 in
+6.7
Breite inkl. Außenspiegel
79.72 in
65.3 in
+0.9
Höhe1
64.4 in
119.5 in
+11.2
Radstand
108.3 in
6.9 in
Bodenfreiheit3
7.2 in
+0.3
5560.1 lb
+41%
Gewicht4,6
3968.3 lb
464.8 mi
+79%
Reichweite max.
261 mi
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
27.5 ft3
+148%
Kofferraumvolumen EU4
11.1 ft3
120 ft3
+248%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
34.5 ft3
27.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- ft3
120 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- ft3
56.0 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
112.0 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 99900
+141%
Preis EU7
€ 41490
$ 81550
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3093828
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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