Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz Citan Kastenwagen 2021-heute Maxus eDeliver 5 Kastenwagen 2024-heute
Echte Höhe1 72.9 in 2
1 77.2 in Echte Höhe1
 + 4.25 in
2 177.1 in Echte Länge
+ 11.89 in 1 189 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Maxus eDeliver 5 Kastenwagen  2024 - heute
Views available
Maxus
eDeliver 5
Kastenwagen
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Mercedes-Benz Citan Kastenwagen  2021 - heute
Views available
Mercedes-Benz
Citan
Kastenwagen
Gen. 2 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMaxus eDeliver 5 Kastenwagen 2024 vs. Mercedes-Benz Citan (MFK) Kastenwagen 2021


Technische Daten | Maxus eDeliver 5 Kastenwagen 2024 ist 11.89 in länger und 4.25 in höher verglichen mit Mercedes-Benz Citan (MFK) Kastenwagen 2021. Er bietet 128% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
189 in
+11.9
Länge
177.1 in
73.8 in
+0.6
Breite2
73.2 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
85 in
77.2 in
+4.3
Höhe1
72.9 in
122 in
+15.1
Radstand
106.9 in
-- in
Bodenfreiheit3
-- in
4243.9 lb
+32%
Gewicht4,6
3223.2 lb
208.2 mi
Reichweite max.
-- mi
3
Sitzanzahl мax.
3
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
233.1 ft3
+128%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
102.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 46398
+133%
Preis EU7
€ 19980
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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