Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Kia EV9 SUV 2023-heute Maxus Mifa 9 Minivan 2021-heute
Echte Höhe1 1.755 m 2
1 1.84 m Echte Höhe1
 + 8.5 cm
+ 3.7 cm 2
2 5.01 m Echte Länge
+ 26 cm 1 5.27 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Maxus Mifa 9 Minivan  2021 - heute
Views available
Maxus
Mifa 9
Minivan
Gen. 1 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
Kia EV9 SUV  2023 - heute
Views available
Kia
EV9
SUV
Gen. 1 | 2023 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMaxus Mifa 9 (EPX1A) Minivan 2021 vs. Kia EV9 SUV 2023


Technische Daten | Maxus Mifa 9 (EPX1A) Minivan 2021 ist 26 cm länger und 8.5 cm höher verglichen mit Kia EV9 SUV 2023. Er hat 3.7 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 13% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mittel
527 cm
+26
Länge
501 cm
200 cm
+2
Breite2
198 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
230 cm
184 cm
+8.5
Höhe1
175.5 cm
320 cm
+10
Radstand
310 cm
14 cm
Bodenfreiheit3
17.7 cm
+3.7
2385 kg
Gewicht4,6
2501 kg
+5%
440 km
Reichweite max.
563 km
+28%
--
Sitzanzahl мax.
7
466 l
+40%
Kofferraumvolumen EU4
333 l
2017 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2318 l
+15%
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
333 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2318 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 68990
Preis EU7
€ 72490
+6%
$ --
Preis US7
$ 54900
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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