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Background grid Citroën C4 SpaceTourer Minivan Lang 2018-2022 Maxus Terron 9 Pick-up 2024-heute
Echte Höhe1 1.638 m 2
1 1.86 m Echte Höhe1
 + 22.2 cm
1 + 11 cm
2 1.826 m Echte Breite2
+ 17.1 cm 1 1.997 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Maxus Terron 9 4-Türer Pick-up Electric 2024 - heute
Views available
Maxus
Terron 9
4-Türer Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
Citroën C4 SpaceTourer 5-Türer Minivan Lang 2018 - 2022
Views available
Citroën
C4 SpaceTourer
5-Türer Minivan Lang
Gen. 1 | 2018 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichMaxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 vs. Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-Türer Minivan Lang 2018


Technische Daten | Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 ist 17.1 cm breiter und 22.2 cm höher verglichen mit Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-Türer Minivan Lang 2018. Er hat 11 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
--
550 cm
+89.8
Länge
460.2 cm
199.7 cm
+17.1
Breite2
182.6 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
211.7 cm
186 cm
+22.2
Höhe1
163.8 cm
330 cm
+51.5
Radstand
278.5 cm
26 cm
+11
Bodenfreiheit3
15 cm
2925 kg
+114%
Gewicht4,6
1370 kg
430 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
--
-- l
Kofferraumvolumen EU4
645 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2181 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 74958
+258%
Preis EU7
€ 20990
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3163870
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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