Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Maxus Terron 9 Pick-up 2024-heute
Echte Höhe1 65 in 2
1 73.2 in Echte Höhe1
 + 8.27 in
1 + 3.54 in
2 177.2 in Echte Länge
+ 39.37 in 1 216.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Maxus Terron 9 4-Türer Pick-up Electric 2024 - heute
Views available
Maxus
Terron 9
4-Türer Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
Hyundai Tucson SUV 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV
Gen. 4 | 2020 - 2024
Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMaxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020


Technische Daten | Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024 ist 39.37 in länger und 8.27 in höher verglichen mit Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020. Er hat 3.5 in mehr Bodenfreiheit.

Mittel
+1
Größenklasse
Kompakt
216.5 in
+39.3
Länge
177.2 in
78.6 in
+5.2
Breite2
73.4 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
83.86 in
73.2 in
+8.2
Höhe1
65 in
129.9 in
+24.4
Radstand
105.5 in
10.2 in
+3.5
Bodenfreiheit3
6.7 in
6448.5 lb
+95%
Gewicht4,6
3306.9 lb
267.2 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
21.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
63.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 74958
+174%
Preis EU7
€ 27440
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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