Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Tauschen
Background grid Nissan Micra Kombilimousine 2016-2023 Mazda 2 Kombilimousine 2014-2019
Echte Höhe1 57.3 in 2
1 58.9 in Echte Höhe1
 + 1.57 in
2 157.4 in Echte Länge
+ 2.6 in 1 160 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mazda 2 5-Türer Kombilimousine  2014 - 2019
Views available
Mazda
2
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Nissan Micra 5-Türer Kombilimousine  2016 - 2023
Views available
Nissan
Micra
5-Türer Kombilimousine
2016 - 2023
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMazda 2 (DJ) 5-Türer Kombilimousine 2014 vs. Nissan Micra (K14) 5-Türer Kombilimousine 2016


Technische Daten | Mazda 2 (DJ) 5-Türer Kombilimousine 2014 ist 2.6 in länger und 1.57 in höher verglichen mit Nissan Micra (K14) 5-Türer Kombilimousine 2016. Er bietet 6% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
160 in
+2.6
Länge
157.4 in
66.7 in
Breite2
68.6 in
+1.9
78.07 in
+1.89
Breite inkl. Außenspiegel
76.18 in
58.9 in
+1.6
Höhe1
57.3 in
101.2 in
+1.8
Radstand
99.4 in
5.6 in
Bodenfreiheit3
-- in
2303.8 lb
Gewicht4,6
2405.2 lb
+5%
5
Sitzanzahl мax.
5
9.9 ft3
Kofferraumvolumen EU4
10.6 ft3
+8%
33.5 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
35.5 ft3
+6%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 12890
+8%
Preis EU7
€ 11990
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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