Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid MINI Cooper Kombilimousine 2018-2021 Mazda MX-5 Roadster 2015-2023
Echte Höhe1 1.414 m 2 
+ 18 cm
1 1.234 m Echte Höhe1
+ 0.8 cm 2
2 3.85 m Echte Länge
+ 6.5 cm 1 3.915 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mazda MX-5 Roadster  2015 - 2023
Views available
Mazda
MX-5
Roadster
Gen. 4 | 2015 - 2023
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Gesichtet in der Schweiz 17″
MINI Cooper 3-Türer Kombilimousine S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
3-Türer Kombilimousine S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMazda MX-5 (ND) Roadster 2015 vs. MINI Cooper S (F56) 3-Türer Kombilimousine S 2018


Technische Daten | Mazda MX-5 (ND) Roadster 2015 ist 6.5 cm länger und 18 cm niedriger verglichen mit MINI Cooper S (F56) 3-Türer Kombilimousine S 2018. Er hat 0.8 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 83% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
391.5 cm
+6.5
Länge
385 cm
173.5 cm
+0.8
Breite2
172.7 cm
191.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
193.2 cm
+1.4
123.4 cm
Höhe1
141.4 cm
+18
231 cm
Radstand
249.5 cm
+18.5
13.5 cm
Bodenfreiheit3
14.3 cm
+0.8
1050 kg
Gewicht4,6
1275 kg
+22%
2
Sitzanzahl мax.
--
130 l
Kofferraumvolumen EU4
211 l
+63%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
731 l
130 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 22990
Preis EU7
€ 26300
+15%
$ 25700
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3106278
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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