Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Honda Civic Kombilimousine 1972-1979 Mercedes-Benz 290 Cabrio Lang 1934-1937
Echte Höhe1 52.2 in 2
1 65.4 in Echte Höhe1
 + 13.19 in
2 140.2 in Echte Länge
+ 51.57 in 1 191.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz 290 2-Türer Cabrio Lang  1934 - 1937
Views available
Mercedes-Benz
290
2-Türer Cabrio Lang
Gen. 1 | 1934 - 1937
Gesichtet in der Schweiz 17″
Honda Civic 3-Türer Kombilimousine  1972 - 1979
Views available
Honda
Civic
3-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 1972 - 1979
Gesichtet in der Schweiz 12″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz 290 A (W18) 2-Türer Cabrio Lang 1934 vs. Honda Civic (SB1) 3-Türer Kombilimousine 1972


Technische Daten | Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-Türer Cabrio Lang 1934 ist 51.57 in länger und 13.19 in höher verglichen mit Honda Civic (SB1) 3-Türer Kombilimousine 1972

--
Größenklasse
Klein
191.7 in
+51.5
Länge
140.2 in
68.1 in
+8.8
Breite2
59.3 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
65.4 in
+13.2
Höhe1
52.2 in
129.9 in
+43.3
Radstand
86.6 in
-- in
Bodenfreiheit3
-- in
4365.1 lb
+187%
Gewicht4,6
1521.2 lb
--
Sitzanzahl мax.
--
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 562
Preis EU7
€ 3936
+601%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3126250
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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