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Background grid Tesla Cybertruck Pick-up 2023-heute Mercedes-Benz A Kombilimousine 2004-2008
Echte Höhe1 1.946 m 2 
+ 35.3 cm
1 1.593 m Echte Höhe1
+ 29.3 cm 2
+ 43.7 cm 2 2.201 m Echte Breite2
1 1.764 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz A-Klasse 5-Türer Kombilimousine  2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A-Klasse
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2004 - 2008
Gesichtet in der Schweiz 16″
Tesla Cybertruck Pick-up  2023 - heute
Views available
Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ pixelcraft
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz A-Klasse (W169) 5-Türer Kombilimousine 2004 vs. Tesla Cybertruck Pick-up 2023


Technische Daten | Mercedes-Benz A-Klasse (W169) 5-Türer Kombilimousine 2004 ist 43.7 cm schmaler und 35.3 cm niedriger verglichen mit Tesla Cybertruck Pick-up 2023. Er hat 29.3 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 60% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Gross
+3
383.8 cm
Länge
568.3 cm
+184.5
176.4 cm
Breite2
220.1 cm
+43.7
197.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
241.3 cm
+43.8
159.3 cm
Höhe1
194.6 cm
+35.3
256.8 cm
Radstand
363.5 cm
+106.7
11.3 cm
Bodenfreiheit3
40.6 cm
+29.3
1195 kg
Gewicht4,6
3009 kg
+152%
-- km
Reichweite max.
547 km
5
Sitzanzahl мax.
5
435 l
Kofferraumvolumen EU4
1888 l
+334%
1370 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
3423 l
+150%
-- l
Kofferraumvolumen US4
1591 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 18832
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 79990
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3173940
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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