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Background grid Audi A3 Limousine 2020-2024 Mercedes-Benz A Limousine 2022-heute
Echte Höhe1 56.1 in 2 
+ 0.47 in
1 55.6 in Echte Höhe1
+ 1.73 in 2
2 177 in Echte Länge
+ 2.95 in 1 179.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz A-Klasse Limousine AMG 35 2022 - heute
Views available
Mercedes-Benz
A-Klasse
Limousine AMG 35
Gen. 4.1 | 2022 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
Audi A3 Limousine  2020 - 2024
Views available
Audi
A3
Limousine
Gen. 4 | 2020 - 2024
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Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt Qualität
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz A-Klasse (W177) Limousine AMG 35 2022 vs. Audi A3 (8Y) Limousine 2020


Technische Daten | Mercedes-Benz A-Klasse (W177) Limousine AMG 35 2022 ist 2.95 in länger und 0.47 in niedriger verglichen mit Audi A3 (8Y) Limousine 2020. Er hat 1.7 in weniger Bodenfreiheit und bietet 8% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
179.9 in
+2.9
Länge
177 in
70.7 in
Breite2
71.5 in
+0.8
78.43 in
+0.32
Breite inkl. Außenspiegel
78.11 in
55.6 in
Höhe1
56.1 in
+0.5
107.4 in
+3.6
Radstand
103.8 in
3.2 in
Bodenfreiheit3
4.9 in
+1.7
3648.6 lb
+28%
Gewicht4,6
2866 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
13.9 ft3
Kofferraumvolumen EU4
15 ft3
+8%
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
10.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 59613
+102%
Preis EU7
€ 29600
$ --
Preis US7
$ 34800
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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