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Background grid Chevrolet Colorado Pick-up 2014-2022 Mercedes-Benz CLA Limousine 2025-heute
Echte Höhe1 70.7 in 2 
+ 12.91 in
1 57.8 in Echte Höhe1
+ 26.77 in 2 212.7 in Echte Länge
1 185.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz CLA Limousine Electric 2025 - heute
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Limousine Electric
Gen. 3 | 2025 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 19″ MB Zug
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
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Gesichtet in den USA 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz CLA EQ (C174) Limousine Electric 2025 vs. Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014


Technische Daten | Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Limousine Electric 2025 ist 26.77 in kürzer und 12.91 in niedriger verglichen mit Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014

Klein
Größenklasse
Mittel
+2
185.9 in
Länge
212.7 in
+26.8
73 in
Breite2
74.2 in
+1.2
79.57 in
Breite inkl. Außenspiegel
83.9 in
+4.33
57.8 in
Höhe1
70.7 in
+12.9
109.8 in
Radstand
128.3 in
+18.5
-- in
Bodenfreiheit3
8.4 in
4530.5 lb
+4%
Gewicht4,6
4380.6 lb
491.5 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
14.3 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
14.0 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 55859
Preis EU7
€ --
$ 55000
+86%
Preis US7
$ 29705
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3108771
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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