Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Seite
Heck
Tauschen
Background grid MINI Aceman SUV 2024-heute Mercedes-Benz EQA SUV 2021-heute
Echte Höhe1 1.514 m 2
1 1.62 m Echte Höhe1
 + 10.6 cm
1 + 1.1 cm
2 4.079 m Echte Länge
+ 38.4 cm 1 4.463 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz EQA SUV  2021 - heute
Views available
Mercedes-Benz
EQA
SUV
Gen. 1 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
MINI Aceman SUV Electric 2024 - heute
Views available
MINI
Aceman
SUV Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″ Modellklon
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz EQA (H243) SUV 2021 vs. MINI Aceman (J05) SUV Electric 2024


Technische Daten | Mercedes-Benz EQA (H243) SUV 2021 ist 38.4 cm länger und 10.6 cm höher verglichen mit MINI Aceman (J05) SUV Electric 2024. Er hat 1.1 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 32% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
446.3 cm
+38.4
Länge
407.9 cm
183.4 cm
+8
Breite2
175.4 cm
202 cm
+2.9
Breite inkl. Außenspiegel
199.1 cm
162 cm
+10.6
Höhe1
151.4 cm
272.9 cm
+12.3
Radstand
260.6 cm
15.4 cm
+1.1
Bodenfreiheit3
14.3 cm
2040 kg
+19%
Gewicht4,6
1720 kg
437 km
+10%
Reichweite max.
399 km
5
Sitzanzahl мax.
5
340 l
+14%
Kofferraumvolumen EU4
300 l
1320 l
+32%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1005 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 47541
+61%
Preis EU7
€ 29700
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3056628
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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