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Background grid Aston Martin Lagonda Limousine 1976-1985 Mercedes-Benz GLA SUV 2020-2026
Echte Höhe1 51.3 in 2
1 62.5 in Echte Höhe1
 + 11.26 in
1 + 0.79 in
+ 33.35 in 2 208 in Echte Länge
1 174.6 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - 2026
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Gesichtet in der Schweiz 19″ Qualität
Aston Martin Lagonda Limousine  1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Limousine
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 vs. Aston Martin Lagonda Series II Limousine 1976


Technische Daten | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 ist 33.35 in kürzer und 11.26 in höher verglichen mit Aston Martin Lagonda Series II Limousine 1976. Er hat 0.8 in mehr Bodenfreiheit und bietet 289% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Gross
+3
174.6 in
Länge
208 in
+33.4
72.8 in
+1.3
Breite2
71.5 in
79.53 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
62.5 in
+11.2
Höhe1
51.3 in
107.4 in
Radstand
114.8 in
+7.4
6.3 in
+0.8
Bodenfreiheit3
5.5 in
3653.1 lb
Gewicht4,6
4550.3 lb
+25%
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
15.4 ft3
+19%
Kofferraumvolumen EU4
13 ft3
50.5 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Luxus
+1
€ 58596
+16%
Preis EU7
€ 50890
$ 54900
Preis US7
$ 150000
+174%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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